欧盟最新发布“欧洲电网方案（European Grids Package）”提出，到2040年将投入1.2万亿欧元进行电网升级，其中约5840亿欧元将在本十年进入配电网改造、高功率充电和储能等重点领域。未来数年将是欧洲电网与补能基础设施同步升级的关键窗口期，为高功率快充、车网互动与分布式能源协同创造条件。
行业人士指出，充电领域三大核心问题是电网扩容难、能源费用高和充电利用率低。在荷兰一座交通枢纽加油站，道通近期落地的储充一体化方案正是解决这一矛盾的典型写照。
供电能力提升228%，度电成本降低25%-30%
该荷兰站点已运行3个多月，数据显示：经储能扩容，在不升级电网的情况下，站点供电能力提升了228%；储充方案所带来的收益核心源于卖电量的提升和度电成本的降低，日均卖电量可提升150kWh，度电成本可降低25%-30%。
原本受限于电网只能以约50kW输出的快充桩，通过道通储能系统、液冷直流终端与能源管理系统（EMS）的组合，实现了数倍功率提升，并显著改善了车辆等待时间和站点运营效率。
模块化架构预留扩展空间，打造可复制方案
该方案采用模块化架构，为后续增加储能容量或扩展充电终端预留了空间。通过储能在充电高峰时段提供额外100kW功率叠加智能功率分配，站点在无需升级电网的前提下，将单枪输出从约50kW提升至150kW，充电速度提升约50%，典型充电时间基本减半。
依托动态调度与峰谷电价策略，综合能源成本降低约35%，站点最多可同时为4辆车提供充电服务，日均补能能力提升至50–60车次。这一方案为类似受限电网节点提供了一套可复制、可扩展的工程方案。
欧洲多地需求爆发，道通方案加速落地
同类需求在欧洲多地普遍存在。截至目前，道通新能源业务在欧洲获得快速发展，目前已覆盖冰岛、丹麦等37个国家。以荷兰达尔夫森高速公路某餐厅项目为例，该节点车流量大，长期受限于电网扩容周期长、成本高，无法部署高功率设施。
道通通过储能叠加智能调度，使站点在不扩网的前提下完成高功率快充布局，通过削峰填谷和降低需量，形成稳定的峰值输出能力，平均每天售电量提高了约4倍。
随着储充一体化在欧洲多类站型获得验证，其技术路径正在更多区域加速落地。道通在美国已开工多个“储能＋超充”标杆项目，其中部分已投入运行，并计划在未来一年推进面向大型站点的 5 兆瓦时级储能部署。无论是在欧洲，还是北美，道通储充方案均展现出跨区域快速扩展的能力。
今年9月，道通还在德国柏林发布AI驱动的新一代智能充电网络及新能源Master Plan，展示从功率模块、液冷超充设备到智能运维及AI巡检的端到端系统能力。
伴随欧盟电网升级周期开启，道通正成为欧洲新能源基础设施重构的重要参与者。
广升网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
