7月30日，电厂获悉，理想汽车在29日正式发布了家庭六座纯电SUV理想i8。作为理想汽车首款纯电SUV，理想i8的全国统一零售价格为32.18万元-36.98万元。同时，零售门店试驾体验从7月29日开始，新车也将在8月20日开启交付。
作为理想汽车首款纯电SUV，理想i8全系标配三元锂5C超充电池，提供90.1kWh和97.8kWh两种电池版本，CLTC续航分别达到670km和720km。基于5C电池的散热系统，理想i8可以在0-80%的电量区间内持续提供300kW以上的充电功率，实现“充电10分钟增加续航500公里”的充电速度。
理想i8搭载了理想自研的电驱动系统，其中最核心的碳化硅功率芯片也由理想自研，进一步优化了整车能耗表现，也降低了电机运行的噪音。理想i8在测试中百公里能耗最低为14.6kWh，续航提升达30公里。
为有效解决纯电用户的里程焦虑，理想汽车自建了超充网络，并通过自营和外部合作伙伴的方式扩大超充网络的覆盖。官方数据显示，理想超充网络现已建成3000站超充站和16000根超充桩，实现全国“九纵九横”高速核心路段正式贯通；城市超充站覆盖256座城市，并在一二线城市核心城区构建起理想的“10分钟充电生活圈”。此外，理想超充网络将为理想i8车主提供充电预约、VLA直接到站、充电功率优先、无感支付等智能化充电体验。
展开剩余78%作为理想i系列的首款车型，理想i8延续了家族简洁设计语言，基于游艇式设计理念采用超低风阻流线造型、i系列独有的全新立体式星环灯，提升理想i8的辨识度。理想i8的风阻系数为0.218，进一步降低风噪和和优化能耗。
为了提升整车静谧性，理想i8全车采用大量的隔声优化设计，前风挡、侧窗、天幕均采用双层声学夹胶玻璃。理想汽车也在理想i8车内进行噪音优化，第一排搭载了四个智能静音电动出风口采用了严苛的静音标准，充分保证安静的乘坐环境。
理想i8的全新环抱式座椅优化靠背和坐垫面积提升了乘员的承托感与包裹感，升级后的二排右侧零重力座椅配备腿托。基于纯电架构优势，理想i8的三排空间体验可以对比MPV车型。此外，理想i8的后备厢进深达到565毫米，6人满座时仍能容纳2个28寸超大行李箱和4个背包。
理想i8全系标配前后双电机四驱和双腔魔毯空气悬架。双电机的最大功率达400kW，峰值扭矩达660Nm，能实现零百加速4.5秒，在20%电量情况下仍能实现零百加速5秒。双腔魔毯空气悬架则可以帮助理想i8实现四档车身高度调节，提供理想i8专属的“较高”模式，空气悬架最高档位下车身离地间隙可达19.6厘米，提升车辆的通过性。此外，理想i8提供多种路况驾驶模式可选，涉水能力可以比肩理想L系列。为了方便后排进出，理想i8的二排门槛离地高度最低可降至401毫米。
在整车安全方面，理想i8采用前舱多路径力传递设计，具备三条纵向力传递路径，提升正面碰撞能量分散能力，前舱内布置11个环形吸能结构，有效吸收并化解碰撞能量。理想i8全系标配9个安全气囊，包括SUV车型中最长的侧气帘。为全面提升主动安全能力，理想i8全系标配激光雷达，在原有AEB（自动紧急制动）和AES（自动紧急转向）的基础上，AES新增加了慢车加塞、恶意别车、美式截停等主动安全能力。此外，理想i8搭载的5C电池安全性能按照超国标的标准设计，已通过包括泡水、雷击、枪击、高温、冰冻等多项极限工况测试。
随着理想i8的上市，理想汽车进一步升级了高级辅助驾驶，将端到端+VLM双系统架构升级成了VLA架构，具备空间理解能力、思维能力、记忆和沟通能力，以及行为能力。不同于端到端架构的模仿学习，VLA司机大模型可以通过强化学习不断升级，可以学习用户驾驶行为和使用偏好，并越来越接近用户自己的驾驶风格。
VLA司机大模型能够通过防御性驾驶为用户带来更安全的辅助驾驶体验，例如，区别于“遇到丁字路口就刹车”的决策，VLA司机大模型能够通过推理分析出道路上存在的盲区，从而提前刹车预防潜在的碰撞风险。VLA司机大模型也能为用户带来更加平稳的驾驶体验，在感知能力和行为能力升级后，VLA司机大模型驾驶在加减速、转弯、超车等场景都能够更加智能，驾驶平顺性大大增强。此外，VLA司机大模型可以完成连续任务。
VLA司机大模型将随理想i8一同交付。针对所有已购理想汽车AD Max的老车主们，均将在8月同步升级为VLA司机大模型。同时，理想汽车也将持续升级AD Pro的高级辅助驾驶，预计将在今年年底推出基于地平线征程6M芯片的城市NOA功能。
理想i8搭载的理想同学从智能语音助手正式进化到了“智能体”的阶段，能够实现自主使用工具、完成复杂任务，并具备专属的记忆理解。理想i8车内几乎所有功能都已完成针对理想同学智能体的工具化改造，功能总量达到500多个，用户能够直接通过口语化的表达，由理想同学智能体进行语义理解与推理，实现对车内工具的智能调用。
理想i8为用户提供Pro、Max、Ultra三个版本选择，三个版本均标配双电机智能四驱、双腔魔毯空气悬架、三元锂5C超充电池和ATL全天候激光雷达等配置。
其中，理想i8 Pro版本搭载90.1kWh的5C三元锂电池，CLTC续航里程670公里。采用前双叉臂和后五连杆的全铝悬架，配合双腔魔毯空悬和CDC。辅助驾驶AD Pro标配激光雷达和地平线J6M芯片，预计在今年第四季度更新城市NOA，且J6M的城市NOA终身免费使用。理想i8 Pro的全国统一零售价为32.18万元。
理想i8 Max版本搭载的是97.8kWh的5C三元锂电池，CLTC续航里程720公里。在Pro版本基础上，Max版本标配容量8.8升的智能冷暖双用冰箱；标配AD Max高级辅助驾驶系统，搭载激光雷达和NVIDIA Thor-U芯片，以及VLA司机大模型终身使用权益。理想i8 Max的全国统一零售价为34.98万元。
在Max版本基础上，理想i8 Ultra版本还配备了看齐理想MEGA和理想L9的21.4英寸后舱娱乐屏、铂金音响系统、120°视野的超清防眩目流媒体内后视镜。理想i8 Ultra的全国统一零售价为36.98万元。
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